Vous avez repéré la Wallbox Pulsar Plus parce qu'elle revient partout dès qu'on cherche une borne de recharge à domicile, et vous voulez savoir si elle tient ses promesses avant de signer un devis ? C'est exactement la question que nous nous sommes posée en équipant nos propres places de parking. Cette page fait le point sur la Pulsar Plus et ses variantes (7,4 kW, 11 kW, 22 kW, câble attaché ou prise Socket), sur ce qui la distingue de la Pulsar Max qui lui succède, sur son installation et sur les alternatives à regarder.
Notre méthode, en toute transparence : nous n'avons pas testé physiquement la Pulsar Plus. Elle est analysée à partir des fiches techniques officielles publiées par Wallbox, de sa notice, des fiches des revendeurs Carplug et Amazon.fr et des avis d'acheteurs vérifiés. Les prix indiqués sont des ordres de grandeur relevés au moment de la mise à jour : ils bougent souvent, vérifiez toujours le prix affiché par le marchand. Notre démarche générale est détaillée sur la page méthodologie.
Que vaut la Wallbox Pulsar Plus, en résumé ?
La Pulsar Plus est une borne murale solide et bien pensée, mais en monophasé elle n'est plus le meilleur achat neuf : la Pulsar Max fait la même chose, en plus robuste, au même prix. Son point fort reste le format : 166 × 163 × 82 mm et 1 kg sans câble, ce qui en fait l'une des bornes les plus discrètes du marché. Elle se règle de 6 A jusqu'au courant nominal (32 A), se pilote depuis l'application Wallbox en Wi-Fi ou en Bluetooth, parle le protocole OCPP et intègre une détection des fuites de courant continu de 6 mA, ce qui simplifie la protection à prévoir dans le tableau électrique.
Ce qui a changé, c'est sa disponibilité. Au moment de notre mise à jour, la version 7,4 kW à câble de 5 m est en rupture chez Carplug, dont la fiche indique qu'elle est remplacée par la Pulsar Max 7,4 kW. Sur Amazon.fr, la même référence n'est plus proposée qu'en offres de vendeurs tiers, sans offre mise en avant. La version 22 kW triphasée et la Pulsar Plus Socket, elles, sont toujours en stock.
Points forts
- Boîtier très compact et léger (1 kg sans câble)
- Intensité réglable de 6 à 32 A, 7,4, 11 ou 22 kW selon la version
- Détection de fuite 6 mA CC intégrée (RDC-DD conforme IEC 62955)
- Wi-Fi, Bluetooth, OCPP : pilotage, programmation et statistiques depuis l'application
- Écosystème complet en option : Power Boost (délestage), recharge solaire Eco-Smart
Points faibles
- Version 7,4 kW à câble en rupture chez Carplug, remplacée par la Pulsar Max
- IP54 / IK08 : un cran sous la Pulsar Max et la version Socket (IP55 / IK10)
- Pas de lecteur RFID ni de compteur MID intégré
- Délestage et solaire demandent un compteur Wallbox vendu à part
- Avis Amazon.fr nettement plus sévères (3,2/5) que chez Carplug (4,81/5)
Quelle est la fiche technique de la Wallbox Pulsar Plus ?
La Pulsar Plus à câble attaché existe en 7,4 kW monophasé (230 V, 32 A), 11 kW triphasé (400 V, 16 A) et 22 kW triphasé (400 V, 32 A), avec un câble Type 2 de 5 m (7 m en option). Le tableau ci-dessous reprend la fiche technique officielle publiée par Wallbox, version française ; quand un revendeur annonce une valeur différente, c'est la fiche constructeur qui fait foi.
| Caractéristique | Pulsar Plus (câble attaché) | Pulsar Plus Socket |
|---|
| Puissances | 7,4 kW (1P, 32 A), 11 kW (3P, 16 A), 22 kW (3P, 32 A) | 7,4 kW (1P), 11 kW (3P, bridée à l'installation), 22 kW (3P) |
| Courant réglable | De 6 A au courant nominal | De 6 A au courant nominal |
| Connecteur | Câble Type 2 attaché, 5 m (7 m en option) | Prise Type 2 à volet (sans câble) |
| Indice de protection | IP54 / IK08 | IP55 / IK10 |
| Protection différentielle | Détection de fuite 6 mA CC intégrée | Détection de fuite 6 mA CC intégrée |
| Connectivité | Wi-Fi, Bluetooth, compatible OCPP | Wi-Fi, Bluetooth, OCPP 1.6J, API partenaire |
| Dimensions / poids | 166 × 163 × 82 mm, 1 kg (sans câble) | 204,3 × 313 × 142,5 mm, 2,5 kg |
| Température de fonctionnement | −25 °C à 50 °C (pleine puissance jusqu'à 40 °C) | −30 °C à 50 °C (pleine puissance jusqu'à 40 °C) |
| Section de câble d'alimentation | Jusqu'à 10 mm² | Jusqu'à 10 mm² |
| Gestion de l'énergie | Statique incluse ; dynamique et solaire compatibles (compteur en option) | Statique incluse ; dynamique, solaire et MID externe en option |
| Garantie | 2 ans annoncés par Carplug pour la version à câble, 3 ans pour la Socket ; le centre d'aide Wallbox évoque 3 ans selon la date d'achat : faites-la préciser sur la facture |
Deux précisions utiles. D'abord, plusieurs revendeurs annoncent la Pulsar Plus à câble en IP55 : la fiche Wallbox indique IP54 / IK08, et c'est ce chiffre que nous retenons. Ensuite, la Pulsar Plus n'a pas d'interrupteur ni de badge : elle peut démarrer la charge dès le branchement ou suivre la programmation définie dans l'application et s'identifie via l'application et le portail Wallbox.
7,4 kW, 11 kW ou 22 kW : quelle version de Pulsar Plus choisir ?
La bonne version dépend d'abord de votre installation électrique (monophasée ou triphasée), ensuite de ce que votre voiture sait absorber en courant alternatif. Une borne plus puissante que le chargeur embarqué du véhicule ne recharge pas plus vite : elle coûte simplement plus cher.
La 7,4 kW monophasée : le cas de la majorité des maisons
La plupart des logements français sont alimentés en monophasé. La Pulsar Plus 7,4 kW (32 A sous 230 V) y délivre la puissance maximale possible, soit environ 40 à 50 km d'autonomie récupérés par heure selon la consommation du véhicule. Une batterie de citadine se recharge en une nuit sans difficulté. C'est la version la plus recherchée, celle qui est aujourd'hui la plus difficile à trouver neuve : c'est elle que la Pulsar Max 7,4 kW remplace.
La 11 kW et la 22 kW triphasées : pour les logements en triphasé
Si votre compteur est en triphasé, la Pulsar Plus 22 kW (32 A par phase) peut être réglée plus bas, notamment à 11 kW (16 A). Vérifiez la puissance de charge AC de votre voiture : beaucoup de modèles plafonnent à 11 kW en alternatif, auquel cas une borne 22 kW n'apportera rien de plus qu'une marge pour un futur véhicule. La version 22 kW à câble attaché est toujours disponible chez Carplug.
Câble attaché ou Socket : le confort contre la polyvalence
La version à câble attaché est la plus pratique au quotidien : on décroche, on branche, c'est fini. La Pulsar Plus Socket remplace le câble par une prise Type 2 à volet : il faut alors utiliser son propre câble, mais la borne accepte n'importe quelle longueur et convient mieux à un emplacement partagé ou exposé au vandalisme. Si vous partez sur la Socket, notre comparatif des câbles de recharge Type 2 vous aide à choisir la bonne section (monophasé 32 A ou triphasé) et la bonne longueur.
Vous hésitez encore sur la puissance réellement nécessaire, ou entre une borne et une simple prise renforcée ? Le comparatif des bornes murales compare la Pulsar Plus à une vingtaine d'autres modèles, et notre comparatif des prises de recharge renforcées montre ce qu'on gagne et ce qu'on perd en restant à 3,7 kW.
Où acheter la Pulsar Plus et quelles alternatives regarder ?
Pour une Pulsar Plus neuve, le plus fiable est aujourd'hui la version 22 kW ou la Socket chez Carplug ; pour une 7,4 kW monophasée, la Pulsar Max 7,4 kW est l'équivalent le plus simple à trouver. Nous plaçons Carplug en premier quand la référence y est en stock : c'est un revendeur spécialisé dans la recharge, qui liste sur chaque fiche les protections électriques à prévoir. Les fiches ci-dessous résument chaque option, avec un verdict par profil.
Lorsque vous cliquez sur un lien marchand, vous êtes dirigé vers un commerçant partenaire qui peut nous reverser une commission. Cela ne change rien au prix pour vous.
Le modèle de cette page Wallbox Pulsar Plus 7,4 kW — câble Type 2 attaché 5 m
- Puissance : 7,4 kW monophasé (32 A)
- Câble : Type 2 attaché, 5 m
- Protection : IP54 / IK08, 6 mA CC
- Pilotage : Wi-Fi, Bluetooth, OCPP
Prix : Environ 790 € (prix Carplug avant rupture)
En rupture chez Carplug (fiche marquée « remplacé par » la Pulsar Max) ; sur Amazon.fr, uniquement des offres de vendeurs tiers, sans offre mise en avant : nous ne les relayons pas.
Choisissez-la si vous trouvez une offre neuve, garantie et facturée par un vendeur identifiable. Prenez plutôt la Pulsar Max 7,4 kW si vous voulez la même puissance avec un boîtier plus robuste, au même prix chez Carplug.
Pas d'offre fiable en ce moment : voir la Pulsar Max 7,4 kW, sa remplaçante.
Version triphasée encore en stock Wallbox Pulsar Plus 22 kW triphasée — câble Type 2 attaché 5 m
- Puissance : 22 kW triphasé (32 A)
- Câble : Type 2 attaché, 5 m
- Protection : IP54 / IK08, 6 mA CC
- Pilotage : Wi-Fi, Bluetooth, OCPP
Prix : Environ 950 €
En stock chez Carplug (4,6/5 sur 5 avis vérifiés) ; aussi sur Amazon.fr (3,3/5 sur 60 avis).
Choisissez-la si votre logement est en triphasé et que votre voiture accepte 11 ou 22 kW en courant alternatif. Prenez plutôt la Pulsar Max 22 kW si vous partez de zéro : elle coûte environ 100 € de moins chez Carplug et passe en IP55 / IK10.
Variante sans câble Wallbox Pulsar Plus Socket — prise Type 2S, 7,4 kW mono ou 22 kW tri
- Puissance : 7,4 kW mono / 22 kW tri
- Câble : Prise Type 2S à volet, câble à part
- Protection : IP55 / IK10, 6 mA CC
- Pilotage : Wi-Fi, Bluetooth, OCPP 1.6J
Prix : Environ 707 €
En stock chez Carplug, 4,78/5 sur 49 avis vérifiés.
Choisissez-la si vous avez déjà un câble Type 2, si plusieurs véhicules partagent la borne ou si vous préférez un câble rangé dans le coffre. Prenez plutôt une version à câble attaché si vous rechargez tous les soirs et ne voulez rien sortir du coffre.
Remplaçante désignée Wallbox Pulsar Max 7,4 kW — câble Type 2 attaché 5 m
- Puissance : 7,4 kW monophasé (32 A)
- Câble : Type 2 attaché, 5 m
- Protection : IP55 / IK10, 6 mA CC
- Pilotage : Wi-Fi, Bluetooth, OCPP
Prix : Environ 780 à 790 €
En stock chez Carplug (garantie annoncée 5 ans) et sur Amazon.fr (4,7/5, mais sur seulement 4 avis).
Choisissez-la si vous cherchiez une Pulsar Plus 7,4 kW : c'est la référence que Carplug propose à sa place, au même prix. Prenez plutôt la Lektri.co One si vous voulez un lecteur de badge RFID et payer un peu moins.
Alternative triphasée Wallbox Pulsar Max 22 kW triphasée — câble Type 2 attaché 5 m
- Puissance : 22 kW triphasé (32 A)
- Câble : Type 2 attaché, 5 m
- Protection : IP55 / IK10, 6 mA CC
- Pilotage : Wi-Fi, Bluetooth, OCPP
Prix : Environ 850 €
En stock chez Carplug, pas encore d'avis vérifiés sur la fiche.
Choisissez-la si vous êtes en triphasé et voulez la génération actuelle de Wallbox. Prenez plutôt la Pulsar Plus 22 kW si vous tenez au boîtier plus compact (166 × 163 mm) et aux avis plus nombreux.
Alternative hors Wallbox Lektri.co One — 7,4 kW monophasée, câble Type 2S 5 m, RFID
- Puissance : 7,4 kW monophasé
- Câble : Type 2S attaché, 5 m
- Protection : IP54
- Pilotage : Wi-Fi, RFID
Prix : Environ 655 €
En stock chez Carplug, 5,0/5 sur 13 avis vérifiés.
Choisissez-la si vous voulez une borne connectée moins chère avec badge RFID (utile sur un parking extérieur). Prenez plutôt une Wallbox si l'écosystème Power Boost / Eco-Smart et la notoriété de la marque comptent pour vous.
Quelle différence entre la Wallbox Pulsar Plus et la Pulsar Max ?
La Pulsar Max est une Pulsar Plus durcie : mêmes puissances, même application, même détection de fuite 6 mA CC, mais un boîtier plus résistant et une garantie annoncée plus longue. Sur le papier, la Max ne retire rien d'important à la Plus ; elle est seulement un peu plus volumineuse.
| Point de comparaison | Pulsar Plus | Pulsar Max |
|---|
| Puissances | 7,4 / 11 / 22 kW | 7,4 / 11 / 22 kW |
| Indice de protection | IP54 / IK08 | IP55 / IK10 |
| Température de fonctionnement | −25 °C à 50 °C | −30 °C à 50 °C |
| Dimensions (version câble) | 166 × 163 × 82 mm, 1 kg | 198 × 201 × 99 mm, 1,3 kg |
| Câble d'alimentation accepté | Jusqu'à 10 mm² | Jusqu'à 13 mm² |
| Communication | Wi-Fi, Bluetooth, OCPP | Wi-Fi, Bluetooth, OCPP, API partenaire et SDK |
| Protection supplémentaire | — | Shunt externe optionnel (arrêt en cas de soudure du contacteur) |
| Garantie annoncée par Carplug | 2 ans | 5 ans |
| Prix Carplug en 7,4 kW | Environ 790 € (en rupture) | Environ 786 € (en stock) |
Concrètement, la Max se justifie surtout pour une borne posée en extérieur, sur un mur exposé aux chocs (allée, parking ouvert) ou dans une région froide. L'IK10 correspond à une résistance aux chocs de 20 joules, contre 5 joules pour l'IK08. La Plus garde l'avantage du gabarit pour un garage étroit, et elle bénéficie d'un historique d'utilisation plus long : forums, tutoriels et retours d'installateurs sont nombreux. Si vous hésitez entre les deux à prix égal, la Max est le choix le plus rationnel. Si la recharge solaire vous intéresse, notre comparatif des bornes de recharge solaires compare les deux Wallbox à des bornes conçues dès le départ pour piloter un surplus photovoltaïque.
Peut-on installer soi-même une Wallbox Pulsar Plus ?
Non : réglée au-delà de 3,7 kW, la Pulsar Plus doit être posée par un électricien qualifié IRVE. L'article D. 353-2 du Code de l'énergie prévoit que les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d'une qualification, à l'exclusion de celles d'une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW installées dans un logement privé. Une Pulsar Plus à 7,4, 11 ou 22 kW n'entre pas dans cette exception. Cette qualification conditionne aussi l'accès à la TVA réduite et à la prime ADVENIR.
Les étapes d'une installation type
- Diagnostic de l'abonnement et du tableau. À 7,4 kW, la borne appelle 32 A en continu. L'installateur vérifie la puissance souscrite et la place disponible dans le tableau, et vous dit s'il faut régler un courant plus bas ou ajouter un module Power Boost.
- Circuit dédié et protections. La borne est alimentée par un circuit qui lui est réservé, protégé par un disjoncteur et un différentiel 30 mA. Grâce à la détection de fuite 6 mA CC intégrée à la Pulsar Plus, un différentiel de type A (ou F) peut suffire là où un type B serait sinon exigé ; c'est la partie 7-722 de la norme NF C 15-100 qui encadre ce point, détaillée dans notre page norme NF C 15-100 et IRVE.
- Pose et câblage. La borne se fixe au mur ou sur un pied ; la section du câble d'alimentation (jusqu'à 10 mm² sur la Pulsar Plus) dépend de la distance au tableau et du courant.
- Réglage du courant maximal. L'installateur fixe le courant maximal de la borne à la mise en service ; vous pourrez ensuite le baisser, jamais le dépasser, depuis l'application.
- Mise en service dans l'application. Appairage en Bluetooth, connexion au Wi-Fi, mise à jour du logiciel, puis programmation des heures creuses si votre contrat en comporte.
Power Boost et Eco-Smart : utiles, mais en option
Le module Power Boost est un compteur placé dans le tableau électrique qui mesure la consommation de la maison et réduit la puissance de charge quand elle approche de la limite de l'abonnement : c'est ce qui évite les coupures quand le four, le chauffe-eau et la voiture tournent en même temps. Chez Carplug, il coûte environ 130 € en monophasé et environ 200 € en triphasé. Le même compteur active le mode Eco-Smart, qui recharge avec le surplus de panneaux solaires. Ni l'un ni l'autre ne sont inclus avec la borne : budgétez-les dès le devis si vous en avez besoin.
En immeuble collectif, la démarche est différente : vous passez par le syndic au titre du droit à la prise, et notre guide installation d'une borne en copropriété : prix et aides détaille la procédure complète.
Combien coûte une Pulsar Plus installée, et quelles aides ?
Comptez environ 700 à 950 € pour la borne seule selon la version, auxquels s'ajoute la pose par un professionnel IRVE, souvent de quelques centaines d'euros pour un câblage court. Le prix total dépend surtout de la distance entre le tableau et l'emplacement de la borne, et des protections à ajouter. Le seul chiffre fiable reste un devis établi après visite technique.
- TVA à 5,5 %. La fourniture et la pose d'une borne de recharge par un professionnel dans un logement peuvent bénéficier du taux réduit de 5,5 % (article 278-0 bis du Code général des impôts), à condition que l'équipement respecte les caractéristiques fixées par arrêté. Faites préciser le taux sur chaque ligne du devis.
- Prime ADVENIR. Elle finance une partie du coût d'un point de recharge en immeuble collectif, pas en maison individuelle. Le détail des montants et des conditions est sur notre page prime ADVENIR.
- Crédit d'impôt. Il ne s'applique plus aux bornes payées aujourd'hui ; il reste réclamable dans certains cas pour une dépense antérieure. Toutes les dates et conditions sont sur notre page crédit d'impôt borne de recharge.
Pour une vue d'ensemble des dispositifs, consultez notre hub aides et réglementation de la recharge. Ces informations ne remplacent pas l'avis d'un installateur IRVE certifié ou d'un expert-comptable pour votre situation précise.
Où trouver la notice et la fiche technique de la Pulsar Plus ?
La notice et les fiches techniques officielles sont publiées gratuitement par Wallbox sur son centre d'aide, en français. Les documents les plus utiles avant achat :
Le guide d'installation, à remettre à votre électricien, est disponible sur le même centre d'aide, dans la rubrique dédiée à la Pulsar Plus. Repérez sur la plaque de la borne la référence commençant par PLP1 : elle indique la longueur du câble, le type de connecteur et la puissance (par exemple PLP1-0-2-2-… pour une 7,4 kW Type 2 avec câble de 5 m), ce qui évite de télécharger une notice qui ne correspond pas à votre modèle.
Que disent les avis vérifiés sur la Pulsar Plus ?
Les avis sont très bons chez le revendeur spécialisé et nettement plus mitigés sur Amazon.fr. Sur Carplug, la Pulsar Plus 7,4 kW à câble de 5 m affiche 4,81/5 sur 27 avis vérifiés, la 7 m 4,82/5 sur 11 avis, la 22 kW 4,6/5 sur 5 avis et la Pulsar Plus Socket 4,78/5 sur 49 avis. Sur Amazon.fr, la 7,4 kW obtient 3,2/5 sur 251 évaluations et la 22 kW 3,3/5 sur 60.
Nous ne pouvons pas trancher à la place des acheteurs, mais l'écart est en soi une information. Une borne de recharge n'est pas un appareil qu'on branche seul : sa satisfaction dépend beaucoup de la qualité de la pose, du réglage du courant, du Wi-Fi au garage et du service après-vente du vendeur. Acheter chez un revendeur qui conseille sur les protections et gère les retours, puis confier la pose à un électricien IRVE, réduit l'essentiel des mauvaises surprises. Si vous achetez sur Amazon.fr, privilégiez une offre expédiée par un vendeur identifiable et lisez nos conseils sur la fiabilité d'Amazon pour une borne.
Pour qui la Pulsar Plus est-elle le bon choix ?
La Pulsar Plus reste un bon choix en triphasé et en version Socket ; en monophasé à câble, la Pulsar Max l'a rendue difficile à recommander à l'achat neuf. Voici notre verdict par profil.
- Vous êtes en monophasé et voulez une borne à câble : choisissez la Pulsar Plus 7,4 kW seulement si vous trouvez une offre neuve, facturée et garantie. Prenez plutôt la Pulsar Max 7,4 kW : même prix chez Carplug, IP55 / IK10 et garantie annoncée de 5 ans.
- Vous êtes en triphasé : choisissez la Pulsar Plus 22 kW si vous voulez le boîtier compact et une référence éprouvée. Prenez plutôt la Pulsar Max 22 kW si vous voulez payer environ 100 € de moins pour la génération actuelle.
- Vous partagez la borne ou avez déjà un câble : choisissez la Pulsar Plus Socket, la mieux notée des Pulsar Plus chez Carplug et la seule en IP55 / IK10. Prenez plutôt une version à câble si vous rechargez tous les jours et ne voulez rien manipuler.
- Vous voulez un badge RFID ou un budget plus serré : prenez plutôt la Lektri.co One, environ 130 € moins chère que la Pulsar Max 7,4 kW avec un lecteur RFID.
- Vous ne roulez que quelques dizaines de kilomètres par jour : une borne n'est peut-être pas nécessaire. Une prise renforcée ou un chargeur portable peut suffire, sans les contraintes d'une installation à 7,4 kW.
Quelles erreurs éviter avec une Pulsar Plus ?
Acheter une 22 kW pour une voiture limitée à 7 ou 11 kW
La puissance réelle de charge est celle du plus faible maillon : abonnement, borne ou chargeur embarqué de la voiture. Une Pulsar Plus 22 kW branchée sur une voiture qui accepte 11 kW en alternatif chargera à 11 kW. Vérifiez la fiche de votre véhicule avant de payer la différence.
Oublier le Power Boost avec un petit abonnement
Régler la borne à 32 A sur un abonnement juste suffisant, c'est s'exposer à des coupures dès que le chauffage ou le four démarrent. Soit l'installateur bride le courant, soit vous ajoutez un Power Boost : à prévoir dans le devis, pas après les premières coupures.
Commander une Socket sans câble adapté
La Pulsar Plus Socket est livrée sans câble. Un câble monophasé 32 A ne suffit pas pour charger à 22 kW en triphasé : choisissez la section et la longueur en fonction de votre installation et de la position de la trappe de recharge.
Poser la borne soi-même pour économiser la main-d'œuvre
Au-delà de 3,7 kW, la pose par un professionnel qualifié IRVE est une obligation réglementaire. La faire soi-même prive de la TVA à 5,5 %, peut compliquer une indemnisation par l'assurance en cas de sinistre et la prise en charge au titre de la garantie.
Se fier aux caractéristiques d'une seule fiche revendeur
Indice de protection, garantie, longueur de câble : les fiches revendeurs se contredisent parfois. Vérifiez la référence exacte (PLP1-…) et comparez-la à la fiche technique Wallbox avant de valider la commande.
Sources
Prix, disponibilités et avis relevés sur les fiches Carplug et Amazon.fr à la date de mise à jour indiquée en haut de page.
Comparer la Pulsar Plus aux autres bornes
La Pulsar Plus n'est qu'une option parmi une vingtaine de bornes murales que nous comparons sur la puissance, le pilotage et les protections intégrées.
Voir le comparatif des bornes murales 
